历经8年建设的成都都市圈环线高速公路终于闭环。在成都平原经济区，一个长达400多公里的“圈”形成，分别穿过成都、德阳、眉山市域，串联起沿线16个区(市)县。

这是成都都市圈3条环线高速公路中，距离最长的一条。它的闭环，将给成都都市圈带来什么?

新增一条大动脉

加速成都都市圈“内畅”

家门口多了一条高速公路，沿线企业、居民获得实实在在好处。

“以往我们的猕猴桃运到彭州濛阳批发市场，需 2小时车程，现在走成都都市圈环线高速公路，20多分钟就能跑拢。”成都都江堰市天马镇有10万亩红阳猕猴桃，天马镇桂林社区党支部书记夏纯敏说，成都都市圈环线高速公路串起县城、乡镇，形成直连大通道。

成都平原经济区多个城市受益。成都都市圈环线高速公路距成都天府国际机场不足5公里，绵阳、德阳、雅安、眉山、乐山、遂宁、资阳等城市居民，可通过这条高速快速到达机场。同时，该高速公路全线设置46处落地互通，连接成渝、成绵等13条成都放射线高速公路。“这让成都都市圈内的衔接更畅。”省交科院综合运输研究所所长李鑫洋介绍，环形高速公路通过与射线高速公路的相交，强化放射线之间的联系，提升路网衔接转换效率。“‘圈’越大，其辐射区域、影响范围越广。”

省公路规划勘察设计研究院有限公司德都项目设计负责人唐国汉表示，这个“圈”还串联了三苏祠、都江堰等风景名胜区和川西古镇群落，“有助于构建特色旅游经济带。”

形成一张交通网

促成德眉资同城化发展

成都都市圈环线高速公路的全线通车，对于高质量推进成德眉资同城化发展、支撑成都都市圈极核突破具有标志性意义。省交通运输厅副厅长张琪介绍，成都都市圈规划了“3绕18射”高速公路网，如今“3绕”全面成型，加上目前已建成的13条和在建2条射线，“标志着成都都市圈高速公路网基本形成，实现成德眉资1小时通勤。”

这张“环线+放射线”的棋盘式高速路网，高效串联成都天府国际机场、成都国际铁路港等综合交通枢纽和重要物流节点。李鑫洋表示，可发挥高速公路优势，助力形成高效畅通的现代流通体系，支撑打造成都国际性综合交通枢纽。

成都都市圈发展规划提出，增强小城市、县城及重点城镇的支撑作用，构建极核引领、轴带串联、多点支撑的网络化都市圈空间发展格局。成都都市圈环线高速公路串联的，正好是具有一定产业发展优势的特色新区、经济开发区、产业带。在省区域经济研究会会长、西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾看来，方便快捷的高速路网，有利于发挥成都对周边地区的辐射带动，也有利于德阳、眉山、资阳之间加强横向经济联系和区域合作，提升成德眉资同城化水平，做强成渝地区双城经济圈的“极核”。

“持续完善以成都为核心的都市圈对外高速公路通道，着力提升区域间互联互通水平。”省交通运输厅总工程师王茂奎介绍，将重点加快推进成绵扩容、成南扩容、成乐扩容、天邛、德遂等5个在建高速公路项目建设，推动新开工成渝扩容、成自泸扩容、天眉乐、成汶、邛雅等5个高速公路项目。

(记者 王眉灵)